Взаимозаменяемость подшипников | Аналоги подшипников


 

Аналоги импортных подшипников

 

 

аналог skf аналог fag Аналог ina timken аналог аналог NACHI 

nsk аналог аналог koyo NTN аналог аналог zwz LYC аналог

 

 

Одно из следствий мировой глобализации – насыщение внутреннего рынка импортной техникой, запчастями и ремонтными комплектами. При этом, почему-то считается, что запчасти для техники должны быть идентичны установленным заводом изготовителем, то есть быть выпущены тем же изготовителем и иметь ту же маркировку. 


Возможно, это справедливо в иных случаях, но для подшипников в корне не верно. Эти детали выпускаются во многих странах по стандартным размерам, поэтому модели с одинаковыми техническими параметрами и размерами отличаются лишь маркировкой и качеством изготовления. Причем качество деталей не зависит от страны-изготовителя, а иностранная маркировка – не гарантия высокого качества. Высококачественные подшипники изготавливаются и в России, и в Китае. Главным является то, что почти для любой дорогостоящей детали западного производства имеются более дешевые отечественные или китайские аналоги подшипников, нужно лишь знать соответствие между маркировками.



По какой причине дорогие запчасти считаются лучше дешевых

 

 


В интернете имеются специальные сервисы, которые моментально предложат импортный аналог детали для введенного в запрос отечественного номера. К сожалению, сайтов по обратной конвертации номеров крайне мало. Доходы от реализации дорогостоящих подшипников западного производства намного выше, чем от торговли менее дорогими русскими или китайскими деталями. Поэтому и осуществляется такой своеобразный лоббизм, а также повсеместная дискредитация дешевого товара.


Нынче вообще принято высмеивать все отечественное, однако не стоит забывать, что американцы летают на МКС в наших космических кораблях, а российские танки на выставках приводят их в шок. Так что, если в каких-то отраслях западная техника и предпочтительнее, то на подшипники это не распространяется.



Не обязательно приобретать идентичную деталь

 

подшипник


Подшипники используются повсеместно, и в некоторых случаях нет никакого смысла тратиться на фирменную деталь. Если знать номер изделия, соответствующего по характеристикам исходной модели, нетрудно сэкономить значительную сумму без ущерба для дела. К примеру, необходим подшипник для зарубежной стиральной машины. Покупать фирменное (SKF и т. п.) изделие нет никакого резона. 
Иногда идентичных деталей просто нет в наличии на складе продавца. В таких случаях можно с успехом заменить их качественными аналогами производства СНГ или Китая. Можно также приобрести аналогичные подшипники на заказ. На сайте компании ЧАЙНА ОТК ГРУПП эта операция происходит легко и удобно. Достаточно указать производителя и маркировку изделия – заказчику доставят недорогой подходящий аналог товара.



Соотношение маркировок подшипников

 


Нужно иметь хотя бы базовое представление о соответствии обозначений между зарубежными и постсоветскими моделями ГОСТ, дабы избежать ошибки при покупке. В этом вам поможет небольшая шпаргалка, разъясняющая обозначения наиболее ходовых подшипников.
Дальше в тексте по порядку: импортная маркировка – номер отечественного аналога, а ниже пояснения. Читайте статью про обозначения подшипников FAG и обозначение подшипников NTN

 

60018


• 608-Z – 60018
• 629-Z – 60029
• 618-2Z – 80018
• 623-2Z – 80023


Диаметр меньше 10 мм, шарики в 1 ряд. Наличие и количество защитных шайб в 1-м варианте обозначается буквой Z и цифрой перед ней, во 2-м варианте первые цифры номера 60 означают 1 шайбу, а 80 – 2.

 

6015


• 6015 – 115
• 6206 – 206
• 6310 –310
• 61815 – 1000815
• 16001 – 700010


Диаметр больше 10 мм, шарики, 1 ряд, без защитных шайб.

 

2212

 


• 1206 – 1206
• 1312 – 1312
• 2312 – 1612
• 2212 – 1512


Шарики в 2 ряда, без шайб.

 


• N217MB – 2217 М
• N310 – 2310 КМ
• N314 – 2314 КМ
Ролики в 1 ряд, без шайб. Обозначаются буквой N перед 3-хзначным номером.

 

6015

 


• 22220CA – 3520 н
• 22226CA – 3526 н
• 22310CA – 3610 н
Ролики в 2 ряда, защитных шайб нет. Ширина 500 мм обозначается начальными цифрами 222, а 600 мм – 223.

 

 


• 30207 – 7207
• 30311 – 7311
• 32216 – 7516 
• 32310 – 7610
• 32318 – 7718
Конические роликовые подшипники, с 1-м рядом роликов. Для отечественного 7815 нет аналога.

 

60018

 


• 51110 – 8110
• 51208 – 8208
• 51336 – 8336
Упорные модели с шариками в 1 ряд.

 

 


• 11209K+H209 – 11208
• 1311K+H311 – 11310
Модели с закрепительной втулкой и шариками в 2 ряда. В иностранной маркировке H после плюса – обозначает втулку.

 

 


• NU317 – 32317
• NJ212 – 42212
• NJ315 – 42315
Радиальные изделия с роликами.

 

 


• 7205CD – 36205
• 7214CD – 36214
• 7018 – 46118
• 7316 – 46316
• 7412B – 66412
Радиально-упорные, с шариками в 1 ряд.

 


• NN3014K – 3182114
• 3205 – 3056205
Радиально-упорные, с роликами в 2 ряда.



Наличие защитной шайбы в импортном обозначении показывает буква Z в конце (через дефис). Если она не одна, то перед буквой стоит цифра или идет повтор: -2Z, -ZZ. Метка -2RS (в русском варианте 180 в начале) обозначает наличие прорезиненного металлического уплотнителя с обеих сторон.

 

 

 

 

 

Найдем любой подшипник для Вас

 

И очень быстро с Вами свяжемся