Подшипник SIL 25 ES-2RS SKF
|
Бренд
|
SKF |
|
Высота торца хвостовика - торца прутка (h1), mm
|
94 |
|
Диаметр внутреннего кольца дорожки качения (dk), mm
|
35,5 |
|
Диаметр напора (d2), mm
|
65 |
|
Диаметр отверстия (d), mm
|
25 |
|
Диаметр хвостовика (d4), mm
|
35 |
|
Длина (высота) корпуса (l4), mm
|
128 |
|
Длина лыски под ключ (l5), mm
|
18 |
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Требуемого количества
- Модификации подшипника
- Наличия на складе
О товаре
SKF — это бренд, который известен
своим качеством и надежностью в производстве подшипников. С
момента своего основания более ста лет назад, компания SKF стала
мировым лидером в инновационных технологиях и передовых решениях для промышленности.
Используя передовые технологии в производстве и тесное сотрудничество
с
клиентами, SKF создает подшипники высочайшего качества, которые
обеспечивают надежную и бесперебойную работу машин и
оборудования. Благодаря своему опыту и профессионализму, компания SKF
может предложить подшипники для самых разных отраслей
промышленности, от автомобильной до энергетической.
SKF — это не просто бренд, это стандарт качества и надежности, на который можно
полностью положиться. Покупая продукцию SKF, вы приобретаете не просто подшипник,
а гарантированное решение для ваших потребностей и задач.
Характеристики
| Бренд | SKF |
| Высота торца хвостовика - торца прутка (h1), mm | 94 |
| Диаметр внутреннего кольца дорожки качения (dk), mm | 35,5 |
| Диаметр напора (d2), mm | 65 |
| Диаметр отверстия (d), mm | 25 |
| Диаметр хвостовика (d4), mm | 35 |
| Длина (высота) корпуса (l4), mm | 128 |
| Длина лыски под ключ (l5), mm | 18 |
| Длина угрозы (l3), mm | 36 |
| Константа материала (KM), | 330 |
| Коэффициент удельной динамической нагрузки (К), Н/мм² | 100 |
| Масса наконечника штока, кг | 0,65 |
| Номинальная динамическая грузоподъемность (С), кН | 48 |
| Номинальная статическая грузоподъемность (C0), кН | 90 |
| Обозначение | SIL 25 ES-2RS SKF |
| Размер ключа (ш), mm | 30 |
| Размер фаски отверстия (r1), mm | 0,6 |
| Расстояние от фаски хвостовика до проушины торца стержня (l7), m | 30 |
| Угол наклона (α), ° | 7 |
| Ширина внутреннего кольца (В), mm | 20 |
| Ширина головки (C1), mm | 18 |