Подшипник N1026-K-M1-SP FAG
|
Бренд
|
FAG |
|
Вес (кг)
|
3.32 |
|
Вес, кг
|
3,582 |
|
Вид уплотнения
|
Нет уплотнения |
|
Внешнее изменение конструкции
|
Без внешней модификации |
|
Внешний диаметр (D), мм
|
200 |
|
Внутренний (d) ММ
|
130,00 |
|
диаметр буртика корпуса (Da), мм
|
184,1 |
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Требуемого количества
- Модификации подшипника
- Наличия на складе
О товаре
FAG — это мировой лидер в производстве подшипников высочайшего качества. Бренд сочетает в себе инновационные технологии, высокое качество и передовой дизайн, чтобы обеспечить надежную работу механизмов в самых различных условиях.
Производство подшипников FAG осуществляется с применением самых современных технологий и строгим контролем качества на всех этапах производства. Каждый подшипник проходит тщательные испытания и проверки, чтобы гарантировать его долговечность и надежность.
Бренд FAG широко используется в автомобильной промышленности, станкостроении, энергетике и многих других отраслях. Независимо от того, нужен ли вам подшипник для легкового автомобиля или тяжелой промышленной машины, подшипники FAG будут отличным выбором для обеспечения эффективной работы ваших механизмов.
Выбирая продукцию бренда FAG, вы можете быть уверены в высоком качестве, надежности и долговечности своих подшипников. Неудивительно, что многие компании по всему миру предпочитают использовать подшипники FAG для своих технических решений.
Характеристики
| Бренд | FAG |
| Вес (кг) | 3.32 |
| Вес, кг | 3,582 |
| Вид уплотнения | Нет уплотнения |
| Внешнее изменение конструкции | Без внешней модификации |
| Внешний диаметр (D), мм | 200 |
| Внутренний (d) ММ | 130,00 |
| диаметр буртика корпуса (Da), мм | 184,1 |
| диаметр корпуса с допуском на плечо | H12 |
| Диаметр наружного кольца дорожки качения (Е), мм | 182 |
| Диаметр отверстия (d), мм | 130 |
| диаметр плеча вала (da), мм | 148 |
| Диаметр шага впрыска min (Etk 1 nom), мм | 177,8 |
| допуск на плечо диаметра вала | h12 |
| Категория | Цилиндрические роликовые однорядные подшипники |
| Класс точности | SP - Точность выше, чем у P4S |
| Максимальный радиус углубления (ra1 max), мм | 1 |
| Минимальный размер фаски (r1 min), мм | 1,1 |
| Наружный (D) ММ | 200,00 |
| Номер завода производителя | N1026-K-M1-SP |
| Номинальная динамическая грузоподъемность, радиальная (Cr), Н | 179 |
| Номинальная статическая грузоподъемность, радиальная (C0r), Н | 250 |
| Обозначение | N1026-K-M1-SP FAG |
| Описание по Medias | Цилиндрические роликоподшипники N10 ..- K-M1-SP, плавающий подшипник, с коническим отверстием, конусностью 1:12, разъемный, с сепаратором, уменьшенный радиальный внутренний зазор, ограниченные допуски |
| Осевое смещение (s1), мм | 4,2 |
| Осевое смещение (s2), мм | 4,2 |
| Посадка на вал | K - Коническое отверстие 1:12 (стандарт для большинства типов) |
| Предел усталостной нагрузки, радиальный (Cur), Н | 32 |
| Предельная скорость при консистентной смазке (nG Grease), 1/мин | 4,8 |
| Предельная скорость при смазывании маслом (nG Oil), 1/мин | 5,6 |
| Рабочая температура макс. (Тмакс), °С | 150 |
| Рабочая температура мин. (Тмин), °С | -30 |
| Радиальный внутренний зазор | Cn Нормальный внутренний зазор |
| Термоустойчивость | Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C |
| Технические характеристики (K-M1-SP) | K = коническое отверстие, конус 1:12. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. SP = Спецификация сверхточности, класс допуска SP, радиальный зазор C1. |
| Тип сепаратора | M - Латунный сепаратор |
| Ширина (B) MM | 33,00 |
| Ширина (В), мм | 33 |