Подшипник NU10/500-TB-M1 FAG
|
Бренд
|
FAG |
|
Вес (кг)
|
133.70 |
|
Вес, кг
|
130,32 |
|
Вид уплотнения
|
Нет уплотнения |
|
Внешнее изменение конструкции
|
Без внешней модификации |
|
Внутренний (d) ММ
|
500,00 |
|
Диаметр дорожки качения внутренних колец (F), мм
|
556 |
|
Диаметр дорожки качения наружного кольца (Е), мм
|
664 |
Цена на подшипник зависит от:
- Фирмы производителя
- Требуемого количества
- Модификации подшипника
- Наличия на складе
О товаре
FAG — это мировой лидер в производстве подшипников высочайшего качества. Бренд сочетает в себе инновационные технологии, высокое качество и передовой дизайн, чтобы обеспечить надежную работу механизмов в самых различных условиях.
Производство подшипников FAG осуществляется с применением самых современных технологий и строгим контролем качества на всех этапах производства. Каждый подшипник проходит тщательные испытания и проверки, чтобы гарантировать его долговечность и надежность.
Бренд FAG широко используется в автомобильной промышленности, станкостроении, энергетике и многих других отраслях. Независимо от того, нужен ли вам подшипник для легкового автомобиля или тяжелой промышленной машины, подшипники FAG будут отличным выбором для обеспечения эффективной работы ваших механизмов.
Выбирая продукцию бренда FAG, вы можете быть уверены в высоком качестве, надежности и долговечности своих подшипников. Неудивительно, что многие компании по всему миру предпочитают использовать подшипники FAG для своих технических решений.
Характеристики
| Бренд | FAG |
| Вес (кг) | 133.70 |
| Вес, кг | 130,32 |
| Вид уплотнения | Нет уплотнения |
| Внешнее изменение конструкции | Без внешней модификации |
| Внутренний (d) ММ | 500,00 |
| Диаметр дорожки качения внутренних колец (F), мм | 556 |
| Диаметр дорожки качения наружного кольца (Е), мм | 664 |
| Диаметр отверстия (d), мм | 500 |
| Динамическая грузоподъемность, радиальная (Cr), Н | 1.750.000 |
| Категория | Цилиндрические роликовые однорядные подшипники |
| Класс точности | Стандартный класс точности |
| Макс. диаметр заплечика вала (da max), мм | 550 |
| Макс. диаметр заплечика корпуса (Da max), мм | 697 |
| Макс. рабочая температура (Tmax), °С | 150 |
| Макс. радиус галтелей (ra max), мм | 5 |
| Макс. радиус галтелей (ra1 max), мм | 5 |
| Мин. диаметр бортика наружного кольца (D1 min), мм | 642,4 |
| Мин. диаметр заплечика вала (da min), мм | 523 |
| Мин. заплечик вала (db min), мм | 562 |
| Мин. рабочая температура (Tmin), °С | -30 |
| Мин. размер монтажной фаски (r1 мин), мм | 6 |
| Мин. размер монтажной фаски (rmin), мм | 6 |
| Наружный (D) ММ | 720,00 |
| Наружный диаметр (D), мм | 720 |
| Номер завода производителя | NU10/500-TB-M1 |
| Номинальная тепловая частота вращения (nϑr), об/мин | 750 |
| Обозначение | NU10/500-TB-M1 FAG |
| Осевое перемещение (с), мм | 10,7 |
| Посадка на вал | C - цилиндрическое отверстие |
| Предел усталостной нагрузки, радиальный (Cur), Н | 232 |
| Предельная частота вращения (nG), 1/мин | 1,45 |
| Радиальный внутренний зазор | Cn Нормальный внутренний зазор |
| Статическая грузоподъемность, радиальная (C0r), Н | 3.200.000 |
| Термоустойчивость | Отсутствие термостабилизации - температура до 120 ° C |
| Технические характеристики (TB-M1) | TB = Ролики имеют специальный венец на боковой поверхности. Не зависит от конструкции сепаратора. Результат - лучшая смазка между роликом и ободом. M1 = цельный латунный сепаратор, из двух частей, направленный по роликам. |
| Тип сепаратора | M - Латунный сепаратор |
| Ширина (B) MM | 100,00 |
| Ширина (В), мм | 100 |